מדוע סוללת להב BYD היא כעת נושא חם
"סוללת הלהבים" של BYD, שעליה התווכחו קשות בתעשייה במשך זמן רב, חשפה סוף סוף את המראה האמיתי שלה.
אולי לאחרונה אנשים רבים שומעים את המילה "סוללת להב", אבל אולי לא מאוד מכירים אותה, אז היום נסביר את "סוללת הלהב" בפירוט.
מי הציע לראשונה את סוללת הלהב
יו"ר BYD Wang Chuanfu הודיע כי BYD "סוללת להב" (דור חדש של סוללות ליתיום ברזל פוספט) תתחיל בייצור המוני במפעל צ'ונגצ'ינג במרץ השנה, וביוני רשומה ב-Han EV. הפעם הראשונה לנשיאה. ואז BYD שוב הגיע לכותרות במדורי הרכב ואפילו הפיננסיים של פלטפורמות המדיה החדשותיות הגדולות.
למה סוללת להב
סוללת הלהב שוחררה על ידי BYD ב-29 במרץ 2020. שמה המלא הוא סוללת ליתיום ברזל פוספט מסוג להב, הידועה גם בשם "סוללת סופר ליתיום ברזל פוספט". הסוללה משתמשת בטכנולוגיית ליתיום ברזל פוספט, תצויד תחילה בדגם BYD "Han".
למעשה, "סוללת הלהב" היא דור חדש של סוללת ליתיום ברזל פוספט שפורסמה לאחרונה על ידי BYD, למעשה, BYD התמקדה בפיתוח של "סופר ליתיום ברזל פוספט" דרך שנים רבות של מחקר, אולי היצרן מקווה ש דרך שם חד ויחסית פיגורטיבי, כדי לקבל יותר תשומת לב והשפעה.
דיאגרמת מבנה סוללת להב
בהשוואה לסוללת ליתיום ברזל פוספט הקודמת של BYD, המפתח של "סוללת להב" מיוצר ללא המודול, משולב ישירות בחבילת הסוללות (כלומר טכנולוגיית CTP), ובכך משפר משמעותית את יעילות האינטגרציה.
אך למעשה, BYD אינו היצרן הראשון שמשתמש בטכנולוגיית CPT. כיצרנית הסוללות המותקנות הגדולה בעולם, Ningde Times השתמשה בטכנולוגיית CPT לפני BYD. בספטמבר 2019, Ningde Times הדגימה טכנולוגיה זו בתערוכת הרכב של פרנקפורט.
טסלה, Ningde Times, BYD ו-Hive Energy, החלו להתפתח והכריזו שהם ייצרו בהמוניהם מוצרים הקשורים ל-CTP, וחבילות סוללות נטולות מודול הופכות למסלול הטכנולוגי המיינסטרים.
ערכת סוללות ליתיום טרינרית מסורתית
מה שנקרא מודול, הוא חלק מהחלקים הרלוונטיים מהווים מודול, ניתן להבין גם כמושג של הרכבת חלקים. בתחום זה של ערכת סוללות, מספר תאים, שורות מוליכות, יחידות דגימה וכמה רכיבי תמיכה מבניים הכרחיים משולבים יחד ליצירת מודול, הנקרא גם מודול.
ערכת סוללות של Ningde Times CPT
ה-CPT (cell to pack) הוא שילוב ישיר של תאים לתוך ערכת סוללות. עקב ביטול קישור ההרכבה של מודול הסוללה, מספר חלקי מארז הסוללה מופחת ב-40%, שיעור ניצול הנפח של ערכת הסוללות CTP גדל ב-15%-20%, ויעילות הייצור גדלה ב-50%, מה שמפחית משמעותית את עלות הייצור של סוללת החשמל.
מה לגבי עלות סוללת הלהב
אם כבר מדברים על עלות, סוללת ליתיום ברזל פוספט עצמה אינה משתמשת במתכות נדירות כגון קובלט, העלות היא היתרון שלה. מובן כי שוק תאי סוללות הליתיום השלישיות לשנת 2019 מציעים כ-900 RMB/kW-h, בעוד שההיצע של תאי סוללת ליתיום ברזל פוספט בכ-700 RMB/kW-h, בעתיד יהיה רשום Han למשל, שלה. הטווח יכול להגיע ל-605 ק"מ, ערכת הסוללות צפויה להיות יותר מ-80 קילוואט-שעה, השימוש בסוללות ליתיום ברזל פוספט יכול להיות זול לפחות ב-16,000 RMB (2355.3 USD). תארו לעצמכם רכב אנרגיה ביתי חדש עם אותו מחיר וטווח כמו BYD Han, לחבילת הסוללות לבדה יש יתרון מחיר של 20,000 RMB (2944.16 USD), כך שברור מה חזק יותר או חלש יותר.
בעתיד, ל-BYD Han EV שתי גרסאות: גרסת מנוע יחיד עם הספק של 163kW, מומנט שיא של 330N-m וטווח NEDC של 605 ק"מ; גרסת מנוע כפול עם הספק של 200kW, מומנט מרבי של 350N-m וטווח NEDC של 550 ק"מ.
ב-12 באוגוסט, דווח כי, סוללת הלהב של BYD נמסרה ל-Gigafactory Berlin של טסלה, אשר צפויה להיות מצוידת במכוניות הסוללות של טסלה מחוץ לקו בסוף אוגוסט עד תחילת ספטמבר לכל המוקדם, בעוד ש-Gigafactory של טסלה בשנחאי. אין תוכניות להשתמש בסוללות BYD.
teslamag.de אישר את האותנטיות של הידיעה. דגם Y עם סוללות BYD קיבל לפי הדיווחים אישור סוג מהאיחוד האירופי, אשר ניתן על ידי ה-RDW ההולנדי (משרד התחבורה ההולנדי) ב-1 ביולי 2022. במסמך, דגם Y החדש מכונה Type 005, עם קיבולת סוללה של 55 קילוואט וטווח של 440 ק"מ.
מהם היתרונות של סוללות להב
בטוח יותר:בשנים האחרונות תאונות בטיחות ברכב חשמלי היו תכופות, ורובן המכריע נגרמות כתוצאה משריפות מצברים. ניתן לומר ש"סוללת הלהב" היא הבטיחות הטובה ביותר בשוק. על פי הניסויים שפורסמו של BYD על בדיקת חדירת מסמר הסוללה, אנו יכולים לראות ש"סוללת להב" לאחר החדירה, ניתן לשמור על טמפרטורת הסוללה בין 30-60 ℃, זאת מכיוון שמעגל סוללת הלהב ארוך, שטח פנים גדול וחום מהיר בִּזבּוּז. Ouyang Minggao, אקדמאי של האקדמיה הסינית למדעים, הצביע על כך שהעיצוב של סוללת הלהב גורם לה לייצר פחות חום ולפזר חום מהר יותר בעת קצר חשמלי, והעריך את הביצועים שלה ב"מבחן חדירת הציפורניים" כמצוינים.
צפיפות אנרגיה גבוהה:בהשוואה לסוללות ליתיום טרינריות, סוללות ליתיום ברזל פוספט בטוחות יותר ויש להן חיי מחזור ארוכים יותר, אך בעבר בסוללה צפיפות האנרגיה נלחצה בראש. כעת סוללת הלהב wh/kg צפיפות מאשר הדור הקודם של סוללות, אמנם עלייה של 9% בצפיפות האנרגיה wh/l, אך עלייה של עד 50%. כלומר, ניתן להגדיל את קיבולת הסוללה של "סוללת הלהב" ב-50%.
חיי סוללה ארוכים:על פי ניסויים, חיי מחזור הטעינה של סוללת הלהב עולים על פי 4500, כלומר דעיכת הסוללה היא פחות מ-20% לאחר טעינה של פי 4500, אורך החיים הוא יותר מפי 3 מסוללת ליתיום משולשת, וחיי הקילומטראז' המקבילים של סוללת הלהב יכולים עולה על 1.2 מיליון ק"מ.
איך לעשות עבודה טובה על פני השטח של מעטפת הליבה, צלחת הקירור, המכסה העליון והתחתון, מגש, מגן ורכיבים אחרים כדי להשיג את דרישות הבטיחות של בידוד, בידוד חום, מעכב בעירה, חסין אש ולעמוד בדרישות של ייצור אוטומטי ? זהו האתגר והאחריות העיקריים של מפעל הציפוי בתקופה החדשה.
זמן פרסום: 18 באוגוסט 2022
